据悉，船公司海洋网联(ONE)发布实施征收集装箱重量差异附加费通知，ONE指出，该费用将在亚欧航线实施，仅限西行航线。请注意，如果在订舱时错误申报货物详细信息，海洋网联(ONE)将征收罚款。

　　1.在提交订舱时发现货物详细信息错误申报：具体来说，包括但不限于货物重量，最终提单显示详细信息与实际VGM信息偏差超过+/- 3TON/TEU。此外，对于截止后的VGM修订和误报，其修改和错报费用也适用于此类相关货物。

　　2.自2022年7月1日（订舱接收日期）起，将适用于每个集装箱2000美元的重量差异费（WDS）。

　　3.实施这一错误申报处罚将有助于保障岸上和船上货物装卸过程中每个人的操作安全。罚款也保障了与所有客户协议的商业诚信。

　　4.为防止任何错误的申报费用的产生，请确保在订舱时检查并提交正确的货物详细信息

　　此外， 船公司HMM也发布通知称，从船舶和货物的安全角度考虑，宁波海事局最近专注于VGM（Verified Gross Mass）的验证。

　　尤其是主管NBCT（宁波北仑国际集装箱码头）和BSCT（宁波北仑第二集装箱码头）的北仑海事局采取了更为严格的措施。

　　根据IMO（国际海事组织）的规定，VGM申报重量与实际重量之间的误差不得超过5%且最大误差不超过1吨。否则，货物不会被装船。

　　通知中表示，所有在宁波港码头装、卸的集装箱，VGM申报与实际重量不符的将被处以罚款。根据实际情况而定罚款金额在1000-30000元（大约150~4400美元）之间。

　　请务必及时提交正确的VGM数据，并谨记错误申报重量的托运人将承担因违规造成的任何损失和相应的责任。

　　事实上，早在2020年交通运输部颁布了《关于修改中华人民共和国船舶安全督规则的决定》（简称《规则》）：自2020年6月1日起施行。规定中表示，集装箱超重不得装船，违者罚款或将负法律责任。

　　明确了对拟交付船舶国际运输的集装箱进行重量验证中的托运人和承运人义务，要求托运人在交付船舶运输前对集装箱重量进行验证。

　　承运人对未取得验证信息或者验证重量超过最大营运总质量的集装箱不得装船，将3年多的实践经验上升到部规章层面。

　　由于新规定的实施，码头有责任确保在最终确定装船计划之前拥有每个订舱的完整VGM信息。

　　在极个别的例子中，码头可能对已提交VGM信息的集装箱称重。如果二者有任何区别，会以码头选取的数值为最终结果。

　　VGM主旨是核实集装箱总重的要求，是对安全的一项承诺。集装箱总重的误报对境内、外人员，内陆和海上货物以及设备都存在风险并导致事故的发生，而核实集装箱总重量（VGM）的规定旨在减少隐患。

　　根据新的规定，在船舶装载前，托运人应负责向海运承运人或码头代表提供载货每个集装箱的查核总重量。并且托运人应该是一个法人实体。

　　2.是指与航运公司签订运输合同的一方或者代表。因此不管;是否代表第三方或其他，托运人都将负责提供载货集装箱重量查核，所以必须了解新规定。

　　3.不管是否通过公司官网或者EDI系统中上传过此类文件，托运人都需要在装运指示中提供集装箱的载货重量核查。

　　5.托运人需要在供应链每个环节（货代、卡车司机、码头和航运公司）之间建立一个整合量重服务的流程。

　　6.由于托运人是提供VGM的法定负责人，需要计算负责这项规定的潜在成本。

　　8.如果托运人没有按时向承运人以及码头代表提供VGM信息，承运人以及码头代表有权拒绝装运。